“以前是點到為止，這次是動真格了。”從去年持續(xù)至今的環(huán)保督查正在全國轟轟烈烈的展開，專用汽車行業(yè)也深受影響。多家專用汽車企業(yè)早在8月份初就開始上調(diào)產(chǎn)品價格，山東、河北等一些專用汽車企業(yè)關(guān)門歇業(yè)整改、零部件供應(yīng)受到影響，環(huán)保督查“來勢洶洶”。

督查力度大 多地受影響  

 

記者采訪了山東、河北、河南、天津、廣東、湖北等地的專用汽車企業(yè)，了解到，目前環(huán)保督查最嚴(yán)的區(qū)域主要是京津冀和第四輪中央環(huán)保督察組所在的省份，如吉林、浙江、山東、海南、四川、西藏、青海、新疆(含兵團(tuán))。其中，京津冀是此次環(huán)保督查的重點區(qū)域。

 

“環(huán)保督查自去年開展以來，一直呈持續(xù)高壓狀態(tài)。以前檢查主要看有沒有環(huán)保處理設(shè)備，這次嚴(yán)格按照環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)逐一檢查。”山東一家以罐式車為主的專用汽車企負(fù)責(zé)人向記者透露，該公司由于2010年新廠搬遷時，未辦理環(huán)評，從去年開始環(huán)保督查開始后，企業(yè)明顯感覺到了政策的高壓。

“我們原本投入的設(shè)備與新標(biāo)準(zhǔn)有沖突，過濾排放的高度、數(shù)量點不符合新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，所以已經(jīng)花了800多萬元進(jìn)行環(huán)保設(shè)備改造，一邊整改一邊等待驗收。”這位負(fù)責(zé)人透露，企業(yè)已經(jīng)改造了噴漆線后處理設(shè)備，如果環(huán)評這次過不了，企業(yè)只能停產(chǎn)。

 

與濟(jì)南相類似，河北、湖北和山東梁山等地的企業(yè)也表示環(huán)保督查力度很大。隨州一位專用汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，8月份，湖北省環(huán)保廳一行在隨州開展了為期一個月的專用汽車環(huán)保督查，對個別企業(yè)進(jìn)行了抽查，有些企業(yè)存在問題比較多。

 

梁山一位行業(yè)人士向記者透露，受環(huán)保督查的影響，梁山很多掛車廠都關(guān)門了，中集東岳等龍頭企業(yè)也面臨整改。不過記者采訪了廣東幾家企業(yè)，他們紛紛表示去年中央環(huán)保督查組進(jìn)駐廣東時，環(huán)保督查特別嚴(yán)，今年環(huán)保督查相對比較平穩(wěn)，經(jīng)過去年的整治影響不是很大。

 

督查重點：VOCs廢氣和車間粉塵

專用汽車企業(yè)在此次環(huán)保督查中問題最多的有哪些？除了個別地區(qū)如四平市專用汽車產(chǎn)業(yè)園廠區(qū)內(nèi)生活污水未接入市政排水管道外，主要是VOCs廢氣排放和車間粉塵治理。

 

中央環(huán)保督查組河北省滄州市督查組檢查發(fā)現(xiàn)，黃驊市河北宏泰專用汽車有限公司噴漆車間未安裝污染治理設(shè)施，有機(jī)廢氣直排。

 

中央環(huán)保督查組山東省菏澤市督查組現(xiàn)場抽查了鄆城縣22家掛車生產(chǎn)企業(yè)中的5家，發(fā)現(xiàn)5家企業(yè)均未能按照規(guī)定在2016 年12月底前完成VOCs廢氣收集及處理裝置的建設(shè)，漆渣、廢活性炭膜等危險廢物未按規(guī)范處置，嚴(yán)重污染環(huán)境。

中央環(huán)保督察組山西督察組發(fā)現(xiàn)，大運汽車部件制造有限公司盡管環(huán)保手續(xù)齊全，但是其公司內(nèi)部靠近康杰北路一側(cè)空地內(nèi)停放有大量新出廠的掛車車廂，經(jīng)陽光照射后，有機(jī)氣味存在揮發(fā)現(xiàn)象，由于存放車輛較多，氣味較大。

 

環(huán)保部大氣污染防治強(qiáng)化督查第三組在石家莊無極縣抽查了10多家專用汽車和零部件企業(yè)，發(fā)現(xiàn)無極縣通亞汽車零部件制造有限公司等10多家企業(yè)普遍存在VOCs廢氣直接排放，焊接車間內(nèi)粉塵嚴(yán)重，移動粉塵凈化器均未啟動使用，未能提供活性炭更換記錄，絕大多數(shù)專用汽車和零部件企業(yè)無環(huán)保手續(xù)，無噴漆房，采用露天噴漆，噴漆區(qū)地面被油漆染紅，有機(jī)廢氣直排。

 

去年下半年開始，梁山縣環(huán)保局專項抽查中，中集東岳、盛潤汽車、山東楊嘉汽車、梁山飛宇達(dá)車業(yè)等多家企業(yè)，因露天噴漆、危險廢物與普通固廢混存，廢漆渣露天堆放、廢油漆桶外售等問題接到限期整改。

“90%的專用汽車企業(yè)環(huán)?？隙ù嬖趩栴}。”一位行業(yè)人士向記者透露，專用汽車在噴涂過程中產(chǎn)生“三廢”是不可避免的，其中噴涂廢氣是“三廢”的主要部分。噴涂廢氣來自于稀釋劑的揮發(fā)，有機(jī)溶劑不會隨油漆附著在噴漆物表面，在噴漆和固化過程將全部釋放，形成揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)。

 

目前專用汽車環(huán)保治理的兩大難題中，車間粉塵治理相對比較容易，只需購買大功率的吸塵凈化器就行，投資不高，難的是涂裝設(shè)備，不僅投入大、而且使用起來成本高昂。一些無資質(zhì)的企業(yè)或者小廠普遍露天噴漆，連噴漆房都沒有，更何談涂裝生產(chǎn)線和處理設(shè)備，建廠較早的企業(yè)涂裝線一般沒有后處理設(shè)備，近幾年新建的企業(yè)一般都配備了涂裝和后處理設(shè)備，但是由于成本高昂，活性炭一年的成本可能接近100萬，所以實際上很少使用，有設(shè)備只是為了應(yīng)付環(huán)評和檢查。

 

這位行業(yè)人士透露，專用汽車企業(yè)一般是當(dāng)?shù)氐募{稅大戶，所以在過去歷次的環(huán)保檢查中政府都是睜一只眼閉一只眼，為了GDP基本上處于地方保護(hù)行列，這次環(huán)保自上而下之后，企業(yè)以往在環(huán)保上欠的賬一次就得補(bǔ)齊。

 

這次史無前例的環(huán)保整頓，也讓不少企業(yè)上馬了不少環(huán)保設(shè)備。河北一家專用汽車企業(yè)向記者透露，該公司已經(jīng)投入了100萬進(jìn)行噴漆房和烤漆房改造，隨州一些企業(yè)也加強(qiáng)了噴涂作業(yè)管理，程力專汽集團(tuán)配合市、區(qū)兩級環(huán)境專項治理整頓工作專門下發(fā)文件，要求早上7點至晚上19點嚴(yán)禁在廠區(qū)里噴涂專業(yè)，在此期間內(nèi)如有噴涂的車輛，必須到油漆噴涂車間流水線進(jìn)行噴涂，禁止露天噴涂作業(yè)，保證各車間內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生，噴涂車間無雜物、無煙塵，無油漆桶。

專用汽車迎來新一輪漲價潮 

 

鐵在吼，鋁在叫，紙箱在偷笑，不銹鋼蹦蹦跳，拋光呱呱叫，配件在咆哮，運費也在往上飄，原料成本發(fā)高燒，環(huán)保也來湊熱鬧，漲得我們都想不到，價格已經(jīng)全部亂了套。一段笑語或許是現(xiàn)在企業(yè)面對環(huán)保整治下的寫照。

 

受鋼材、鋁等原材料價格上漲的因素，輪胎、車橋、輪胎、鋼圈、防護(hù)欄等零部件價格有所上漲，比如山東金盛車橋全部車橋產(chǎn)品在原價格基礎(chǔ)上上調(diào)200元一根。“現(xiàn)在幾乎所有的零部件都在漲價，有的零部件企業(yè)關(guān)閉導(dǎo)致市場供不應(yīng)求，價格水漲船高。”山東一家專用汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者抱怨道。

由于原材料的上漲，專用汽車企業(yè)紛紛調(diào)整價格。中集通華、駐馬店中集華駿、山東鑼響、河北富華專用汽車、重汽濟(jì)南專汽等企業(yè)半掛車價格每臺上漲3000元。據(jù)一位知情者透露，目前行業(yè)內(nèi)根據(jù)產(chǎn)品的不同，漲價幅度不同。以半掛類專用汽車為例，普通半掛車和20英尺鐵罐箱漲幅在3000元左右，粉粒物料半掛車和碳鋼油罐半掛車漲幅在4000元左右，低平板半掛、廂式半掛和40英尺鐵罐箱價格漲幅5000左右，鋁合金罐半掛車和LPG半掛車漲幅7000左右，不銹鋼罐箱根據(jù)不同英尺漲幅1~2萬，CNG半掛每臺上漲20000元，LNG半掛漲幅最大，每臺上漲35000元。

 

“去年下半年GB1589和聯(lián)合治超開始后，專用汽車市場需求火爆，產(chǎn)品進(jìn)行了一次小幅度漲幅，這次漲價有點被迫的成分，沒辦法原材料漲的太快。”一位行業(yè)知情人向記者透露，此次環(huán)保督查沒有給企業(yè)足夠的整改期限，存在“一刀切”，無論是專用汽車企業(yè)還是零部件企業(yè)都沒有反應(yīng)的時間，在短時間內(nèi)市場供需驟變，應(yīng)給予相關(guān)企業(yè)半年的整改期限，讓市場平穩(wěn)過度。

記者采訪了多位行業(yè)人士，談及環(huán)保對專用汽車行業(yè)的后續(xù)影響。大家普遍認(rèn)為此次環(huán)保督查對行業(yè)是個雙刃劍，規(guī)范企業(yè)更加注重環(huán)保的同時，加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰。在朋友圈流傳比較火的觀點是：此輪環(huán)保督查，表面上看是環(huán)保政策造成所有原材料價格急速拉升，但實際是國家政策性漲價，環(huán)保督查只是作為排頭兵，作為國家為實施政策而亮劍的一種手段。而供給側(cè)改革、去產(chǎn)能、淘汰落后產(chǎn)能，是國家為保護(hù)國有企業(yè)和遵紀(jì)守法的中小微企業(yè)及貿(mào)易商等企業(yè)的合法權(quán)益，保障洗牌后各行各業(yè)都能持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展，保證我國資源性產(chǎn)品不會再給那些非法企業(yè)良貨賤賣，從而保證國企及合法企業(yè)的合理利潤。

 

在專用汽車領(lǐng)域，不注重研發(fā)、不注重工藝質(zhì)量，低質(zhì)低價拼市場的時代要結(jié)束了。無資質(zhì)的專用汽車企業(yè)停產(chǎn)、一些原本靠低價謀生的專用汽車企業(yè)將會面臨產(chǎn)品滯銷的局面，因為漲價潮來臨后，這些企業(yè)的價格漲幅會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他企業(yè)。也就是說，漲價潮使低端產(chǎn)品價格和中高端價格差縮小了，越來越多的用戶在選擇產(chǎn)品時，沒有價格優(yōu)勢就會放棄低端產(chǎn)品，會多花一點錢，買中高端產(chǎn)品，這也許是個好事。